这是知名经济学者薛兆丰在得到APP上开设的《薛兆丰的经济学课》讲义合集。这本书很厚，我买的这个版本共532页，全书共10大章30个小节118讲，35万字。读完这本书，我认识到真正的经济学不仅能对我们认识问题思考问题时产生正面影响，更重要的是能引导我们用“市场思维”指导工作。
一、关于作者：一位饱受争议的经济学者
先说一下作者。薛兆丰1991年毕业于深圳大学。2003年到2008年在美国乔治·梅森大学经济系学习，获经济学博士学位。2010年进入北京大学国发院，2018年3月份从北京大学国发院离职。
薛兆丰算得上是中国最早的一批网民之一，曾在早期网络引起了一波又一波“口水战”。有评价称，“他集少年意气和网民泼辣的性格于一身”。这一性格一直没有改变，薛兆丰在北京大学就职期间，除了教学外，也多次就网约车和垄断等公众事件发言，比较知名的就是在春运期间火车票一票难求问题上，薛兆丰认为这是因为火车票价格太低造成的，这引起了轩然大波。
最近几年因为他在网络直播卖课，特别是在得到APP开设的《薛兆丰的经济学课》大卖特卖，薛兆丰成为了业内高度关注的经济学家网红。“人怕出名”，随着曝光量和售卖额的飞速高涨，围绕薛兆丰产生的争议也越来越大，在社会舆论上面对的是“一半海水一半火焰”：粉丝不少，批评者也多。
值得一提的是，在我国动车高铁大量投产之后，有关部门一开始将票价定的高一些，平日里执行折扣票价，到了人流量大的时候执行原票价。这样大众就都能接受了，其实和涨价没有区别。这也算是市场对薛兆丰 “火车票言论”的变相接受。似乎谁对谁错不辩自明。
二、关于本书：通过几个节段“管中窥豹”
这本书信息量很大，读起来能让人很直接地感受到非常浓烈的理性色彩。对任何事物全部站在客观中立的角度上去分析、评判。在这里挑几个比较有意思的节段和大家分享。
1.一篇文章：战俘营里的经济组织
这不是薛兆丰的文章，是引用的经济学家雷德福德的著作。雷德福德是英国的军官，参加过二战并曾被当做战俘投进德国战俘营，在这里雷德福德发现，刚开始战俘们因为相同的遭遇而相互关爱，可是大家很快就发现仅靠关爱是不行的，必须发展起交易才能实现真正的相关帮助，于是战俘们就用配给的香烟作为货币，开始进行交易，交易的商品包括面包、奶酪等。于是这个战俘营里就形成了一个市场，产生了一系列市场现象：（1）一个战俘物质享受水平的显著提高，不是依靠自身攫取生活必需品的能力，而是通过商品和服务交换得以实现的。（2）有货币就产生了“劣币驱逐良币”的现象，战俘们把好的香烟拆了，重新包装，里面混上一些头发丝，卷得又比机器做的烟细一点，来取代好的香烟。（3）产生了价格波动。在战俘营里面的面包是红十字会定期提供的，而这面包的价格，会随着时间波动。发面包之前的那一天晚上，大多数人都把面包吃光了，面包价格就达到了最高，比平时多一根香烟。（4）战俘营里还发生通胀与通缩，还产生“仇富情绪”，人们特别讨厌那种具有垄断色彩的中间商……
这个案例说明就连战俘营这种极端环境下，人们都能产生交易，营造市场。套用一句话：有人的地方就会有江湖，有江湖的地方就会有市场，有市场的地方就会接受市场规律的指挥。这个观点足以粉碎：“我们的单位比较特殊，不能用市场思路去解决问题”，或者“这件事比较特殊，不能市场化解决”等等的观点。
2.一个案例：马粪争夺案背后的效率考量
薛兆丰引用的第二个案例是美国历史上非常经典的“马粪争夺案”。1869年4月6日，案中的原告请了两个帮工去路上捡马粪（那时候的马粪对农务来说可是个好东西，是一笔财富）于是这两个人从晚上6点干到晚上8点，在马路上一共堆起了18堆马粪，但是发现马粪太多拿不动，就商量着回家拿车第二天再来取，这18堆马粪也没做标记。第二天上午，案中的被告看到了这些马粪，在询问巡逻人后得知这些马粪不知是谁的，于是被告就把这些马粪运走了。到了中午，昨晚的两个帮工带着车来发现马粪没有了，一问之下，发现是被告拿的，双方发生争执并闹到了法庭上。这个案件的难点就是：你要是作为法官该把这18堆马粪判给已经付出辛勤劳动的两个帮工还是看起来不劳而获的被告？
最后法官选择的是后者，理由是要想社会不断进步，我们就需要鼓励人们创造财富，而不是鼓励人们为财富做标记。
虽然已经过去100多年了，我们回头看这个案子依然很有借鉴意义，因为它实质上揭露了现代社会运行规则的核心秘密：效率才是最大的公平。
3.一个观点：免费的高速公路实际上“特别贵”
薛兆丰有个很知名也很有争议的观点：高速公路免费是“劫贫济富”。2013年国庆节我国开始推出高速公路免费政策，薛兆丰认为，这个政策看起来是“政府为民办事”，却产生了许多事与愿违的结果，造成了许多不该产生的不公平。比如，真正贫穷乘坐大巴的旅客，不仅得不到票价的优惠，还被迫堵在了路上，失去了他们已经付了钱要购买的便捷服务；货车也得不到优惠，这导致购物和投寄快件的公民也受损了。还有，那些没有出行计划或者虽然出行却没有走高速公路的人也没能享受到政策红利……
很多人为了享受到高速免费的红利，要么很早就出发以避开拥堵时间段，要么被堵在路上，这些都额外增加了大量的时间成本，有些人等不及了甚至从应急车道行驶，又付出了违法成本。再加上拥堵造成的汽车集中排放尾气、造成车祸等等，这些成本都把高速免费的红利抵消了甚至超过了红利的价值。
这个观点可以延伸到另外几个观点①“春运火车票价还不够高”；②政府越调控房价就会越高；③由于没有采取费用调控导致好学校周边的学区房价格高烧不退；④一些政府免费福利带来权力寻租，等等，对此有兴趣的可以自己百度或者找这本书读一读。
还有很多很好的观点，比如：商业才是世界上最大的慈善；“歧视”大部分是具有建设性的；一个商品的价格并不是由成本决定的而是由消费者决定的；“最低工资保护”实际上侵害了低收入者的权益……篇幅所限，就不一一列举了。
三、阅读收获：颠覆认知，改变思维
我们作为鲁商的员工，本身就是在市场内打拼，更应该掌握经济学的基础知识，从思维逻辑到工作法则上应该理解“市场”，敬畏“市场”。读了这本书自己觉得最重要的收获是能给自己提供评看事物的另外一种角度。个人认为这本书能让我们看到被人视而不见的制度安排，包括企业、协会、家庭、政府，并理解其内在的经济逻辑，从而启发我们将同样的思维运用到日常生活和工作中去。我也相信，如果能读完这本书就能帮我们构筑起简单的经济学思维，既能帮助我们培筑好职业素养，更能让我们在工作上更加专业。
本书很少有硬邦邦的概念、冷冰冰的数字，除了真的无法规避的“边际”的概念外，没有需要你去烧脑背诵的原理和公式。作者通过自己的理解，用大白话“授课”的方式，穿插了大量的鲜活案例，将经济学核心概念解释得很深入，很详细，很实际也很有趣。
另外，阅读本书后你如果真能建立起市场思维，就会明白，在一家单位有作为才有地位，因为只有对等才能形成交换，这有助于我们处理和同事、上级以及单位的关系；在一家单位，你的阳光收入越多，说明你的贡献越大，所以可以放心大胆地去合法的赚取收入，不用谈钱色变。
当然我也对薛兆丰有不少异议，比如我觉得他有“经济学帝国主义”的倾向，再有他的很多观点具有“孤立性”，没有在整个社会的大盘子底下来考虑，具有很强的“理想主义”色彩。
（冯立明）